超载新标准

两轴结合行车证，最大不超18吨;三轴要看轴位置，中置25加2吨;四轴情形有三种，前四后八31;挂车若要单轴撑，36吨要减1;五轴车尾三轴组，43吨再减1;六轴最多49，单桥驱动减3吨。

史上最严限超载令出炉!运输费自然要上涨了。那么，超限令对水果、化肥、饲料等农产品和农用产品会带来哪些最直接的影响呢?

肥料：运输成本上涨

限超载令对于肥料行业的影响是显而易见的：运价至少上涨35%，一吨肥料，运输成本上涨30—50元!很多肥料销售商说，今年的市场本来就不乐观，低价货源越来越多，拉低了主流的价格，再加上“史上最严限超载令”的出台，对商户和农民来讲，运输和市场销售成本无疑更高了!

俗话说的好，羊毛出在羊身上。提高的运输成本让经销商买单，显然不现实。经销商可能通过涨价来弥补运输上涨的成本，农民如果自掏腰包承担上涨的费用，这样只能导致市场更惨淡!

广西云南香蕉产地运费上涨

南方香蕉主产地目前也正承受最严限超载令的影响。据中国乡村之声网友反映：目前广西、云南等地香蕉丰收，蕉农们急盼运输到外地寻找销路。面对限超令，一边是运输的成本上涨，一边是大批香蕉挂在树上无法采摘运出去，而收购商又乘机压价收购，香蕉价格跌到冰点。他们犯难了……

饲料行业：厂家呼吁经销商抓紧进货

自限超载令消息出台以来，不少饲料企业就提醒广大经销商：“对饲料运输的影响首当其冲，运输费用肯定大幅增加”。

粤西一饲料企业负责人算了一笔账：以13米半挂车为例，新规出台后，总重不得超49吨，总高不得超4米;原来总重(55吨)-车皮(16.5吨)=实际载重(38.5吨)，假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车;现在运费总金额不变，实际载重变成了28.8吨，也就是说，每吨饲料的运输成本为133.6元，运费单价实际上已经上涨了33.6元，再加上相应增加的税费，运输单价至少上涨了35%-38%。

《超限运输车辆行驶公路管理规定》的推行，对整治公路运输长期存在的超限超载的老大难问题、维护我国交通运输秩序，无疑具有强有力的管制和推动作用。但正如很多农民网友希望的那样：《规定》的出台，尽量对农民的利益伤害的少一些。当前正是收获的季节，也是秋播秋种、畜牧业储草备料的关键时期。运输成本的上涨，无疑会导致农产品和农用产品的涨价。我们盼望，有关部门能尽快制定出相应优惠措施，降低这些涉农产品的运输成本压力，促进涉农产业的生产信心和生产发展。

来源：央广网