中广网北京7月12日消息（安徽台记者张建亚）据中国之声《央广新闻》报道，国内成品油价格下调，安徽、山东等地93号汽油价格纷纷回归“6时代”。记者调查发现，快递物流等周边企业成本压力降低，但短时间内还不会迎来降价潮。

　　油价下跌，与油价密切相关的快递物流等行业首先受到人们的关注，不少人期待着快递公司能够降价。

　　记者采访山东、安徽几家快递公司，他们均表示，油价下调对他们是利好消息。

　　某快递公司迟经理：我们快递员一般都是用摩托车、面包车、小型货车送货，一个普通的骑摩托车的快递员在汽油没有便宜的时候，大概一天是20到30块钱左右，像面包车就得50到80块钱左右，肯定是有压力的。这个油降价以后，我们快递员是最受惠的。

　　顺丰快递安徽公司的工作人员表示，油价下跌，快递日子要好过多了。

　　工作人员：油价下降当然是对快递利好，因为快递大部分都是用车运输嘛。

　　不过，这位顺丰快递的负责人也坦言，油价下跌，目前还没有促成快递业降价通道的形成。

　　工作人员：但是油价下降跟我们的快递价格影响不大，只是多赚点钱，油价上升少赚点钱。油价上升和下降只是决定价格的因素之一，还有好多方面影响价格，比如人工成本上升，以前一千多块钱，现在两千多块钱都不愿意干。

　　此外也有快递公司表示，现在还没有接到降价通知，快递之间也很难出现降价的领头羊。

　　工作人员：我们还没有接到总部的降价通知，应该不会有太大的变化，因为大家的利润都很低，所以说我估计同行快递也不会把这块儿让出来的。没人敢降价，因为现在成本已经压得很低了。我们算贵的，有的快递很便宜的。

　　不少消费者认为，油价跌了，下游行业相关产品价格也应随之下调。但从现实来看，有些行业的价格联动性强，下调较快，紧跟成品油的市场行情波动。而其他的行业如物流快递行业的联动则没有这么紧密。

　　卓创资讯分析师陈晴：缺乏全国统一的联动机制和监管机制是造成这些涉油企业产品或是服务价格调整较慢的主要原因。另一方面则是与企业中油价成本的所占比例以及市场竞争状况有一定的关系。调整并不见得会紧随油价调整，或将需要一定的时间段冲击。

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