随着越来越多用户习惯了能精准定位、扫码开车的智能共享单车服务，依然采用落后机械锁的ofo小黄车市场竞争力遭遇严峻挑战，面临失去用户危险。而且，小黄车因智能运维能力不足而导致的成本飙升压力也越来越沉重。这种情况下，ofo开始放弃“坚守”，给车辆更换电子锁。可在没有解决最基本的“骑行体验”的情况下，新车被用户疯狂吐槽，甚至是抵制和卸载。

有网友表示，“早上骑了一辆超级难骑的小黄车，感觉像跑了一个小时步一样。”直指电子锁版新款小黄车阻力大，骑行体验差的事实。

有用户猛烈吐槽称，小黄车难骑到我统共骑了三分钟浑身上下跟汗蒸房捞出来一样……还有网友表示，换过(电子)锁后投放的小黄车太难骑，骑完差点猝死。

从微博、论坛、贴吧等网友评论来看，电子锁版ofo小黄车难骑的弊端几乎成了“众矢之的”，有用户形象的形容说“骑几步就要看下轮胎是不是没气了，不然为什么会骑的这么累”。网友对这一感同身受的描述频频点赞附和。也有失望用户表示：我要卸载小黄车了。

有“不明真相”的困惑用户去百度知道发起询问“现在ofo这么难骑么”，针对此问题，下方被选用的“最佳答案”回答称，“目前上海将开展交通安全教育，不满12周岁学生不准骑行自行车。”看似答非所问的答案，却让人看出ofo的些许无奈，当前上海、北京、天津等城市都出台了共享单车规范性意见，强制要求单车配备可定位装置，并对市面上车辆的损坏率、及时维修时间等都有明确规定。这一严峻压力下，ofo只得抛弃过去被各界诟病的机械锁，换上看起来更高大上的电子锁。

然而ofo电子锁却随后又被用户曝出并不具备真正定位能力，依然是定位用户手机的方式来定位；而且同一辆车的开锁密码也是固定的，所谓的电子锁，叫做“电子机械锁”或许更为合适。

（责任编辑：bianji_pub1）