旅行车一向在欧洲市场上打得火热，销量高、市场份额大。为何会有这种情况？因为这是文化的沉淀和历史的钩沉，随着斯柯达OCTAVIA COMBI明锐旅行车8月的上市，我们不如好好了解一下欧洲汽车历史中的旅行车文化，以及占斯柯达欧洲总销量41%的斯柯达旅行车，看看斯柯达OCTAVIA COMBI明锐旅行车会给我们带来怎样的惊喜。

　　旅行车这种文化传承，最早起源于美国。上世纪30年代，当时在美国的港口或火车站附近总能看到一种木质车身的汽车，这种直接仿照马车的传统设计既能载人，又能载物，非常方便。早在汽车普及之前，马车是人类最为主要的交通工具之一。随着汽车事业的飞速发展，汽车的动力总成代替了马匹，汽车的车厢结构代替了马车的车厢结构，最早的“瓦罐”车型就此诞生了。

　　而在欧洲，钢制车身的“瓦罐”由于有着造车成本更低、车身承载性能更加优良的优势，在二战后得到了飞速发展，而这类车型慢慢地从载货车的角色向着民用发展，走向人们的生活，旅行车的辉煌时代也在欧洲国家沿袭至今。

　　说到旅行车，就不得不提斯柯达这个汽车品牌。上世纪四十年代末开始，斯柯达生产的1101 STW、1200 STW等在车身形式上已经和现代的旅行车型非常接近了。1961年，明锐旅行车OCTAVIA COMBI诞生，是众多车主心中挥之不去的经典，COMBI是英文单词combination的缩写，是“结合”、“组合”的意思，这一词展现出车辆的多功能性。

　　对于现款的明锐旅行车，在国内了解的人可能并不是很多，但在欧洲市场，斯柯达销售的41%车型为旅行车，而明锐旅行车更是佼佼者。在德国、奥地利、瑞士等国家，斯柯达销售的明锐车型中超90%为旅行版。在欧洲市场，明锐旅行车占同级细分市场20%的市场份额，部分国家更超过40%，是名副其实的畅销旅行车。

　　如今，斯柯达将明锐旅行车进行国产化，将市场开拓的重任再次寄托在明锐上。据了解，明锐旅行版价格与三厢版差距不大，将和大众蔚领一起组成目前15万级别唯一能买到的两款合资旅行车。

　　明锐旅行车造型运动时尚，充满活力，既有很强大的装载能力，同时又不失灵活的操控性能。更主要的是比起那些进口的旅行车，明锐旅行车的价格可以说是相当地亲民。

　　对于中国市场而言，曾经也有不少旅行车来到这里，想让中国消费者感受国外的人车lifestyle，但是目前为止，真正谈得上成功的车型几乎没有，它们要么成为富人们去打高尔夫时的一台工具车，要么成为中产阶级表达热爱瓦罐文化的一种宣泄方式，这些旅行车们可能也找到了归宿，但无一例外都成为了小众群体的狂欢。那么，中国市场就真的没法培育大众的旅行车文化吗？斯柯达用明锐旅行版告诉大家——可以。靠什么呢？个人认为，有几点：第一，不同往日，如今大众对旅行车的认识有了提升，80后90后成为购车中坚力量，他们更能接受这种文化；第二，SUV市场大热几年后，人们开始疲劳，对于犹豫SUV还是轿车的消费者来说，旅行车是一个很好的折中选择，既有SUV的空间，又有轿车的操控；第三，回归产品本身，明锐旅行车走的是务实路线，价格适中，表现均衡，在旅行车阵营中性价比格外突出，这也是个人看好这款车市场表现的关键一点。

　　旅行车的文化在欧洲国家早已经深入人心，反观国内仍然在刮着这股感觉“永远也刮不完”的SUV风。其实，购买一款旅行车作为家用是个相当成熟的理念，如今这样的观点逐渐在被国内的年轻人尝试着去接受、去改变，这显然是个不错的发展趋势，即将在8月上市的斯柯达OCTAVIA COMBI明锐旅行车既有实用高性能，又兼备出行乐趣，正是顺应了这个大潮流！

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