任何产品在转型升级过程中，都难以做到完美无缺，可新产品比之旧产品几乎没任何亮点的却非常少见。近日，ofo小黄车终于在新款车辆中配备了电子锁，然而据用户反映，新车变得特别难骑，“踩一圈都困难”，而且车身也变重了许多，另外新车同样是没有精准定位功能……如此多槽点下，电子锁版小黄车刚上线就遭遇了沉沙折戟。

　　据网友反映的信息来看，此前ofo小黄车虽然没有定位功能，车辆损坏率也较高，可凭借着车辆较轻便的特点，还是吸引了一些用户的支持。然而新款电子锁ofo却将此前的特点全部抛弃，被用户吐槽骑行2公里就要“断气”、“以为自己腿出了毛病”。配备电子锁的ofo如此难骑，用户直指ofo缺乏技术创新。

　　据了解，ofo已开始大范围给此前的机械锁车辆更换电子锁，然而用户还未惊喜太久，亲自上身骑行后，一腔热情全化成了满满的不满。网友“青声”评价电子锁版ofo说：原来不止我觉得（难骑），目前市面上最难骑的没有之一……骑得我大腿都在颤抖。
　　对于电子锁版ofo小黄车，网友几乎一边倒的表示“难骑”，不少用户甚至称，骑两步后实在骑不动，只好把小黄车锁车停在路边。甚至还有用户称，极其失望下卸载了小黄车APP。
　　作为行业第二位的头部玩家，ofo为何始终解决不了产品硬件和用户体验问题呢？有不愿具名业内人士称，ofo的战略一直未曾真正改变，都是采用低成本造车抢占市场的方式，前期因机械锁、车辆损坏率高等问题被外界诟病；如今在大多数竞争对手都是智能锁的情况下，依然选择“伪智能”的电子锁，而且新车的传动装置极可能存在缺陷，骑行阻力大，传动效率慢，多种因素下被用户一边倒的称“难骑”就不奇怪了。

　　除了车辆难骑，还有用户反映，ofo电子锁同一辆车开锁密码竟然是固定的，而且定位是按照手机客户端还车的定位来，简直就是换了个电子机械锁。如此“忽悠”用户，真的让人感觉匪夷所思。

（责任编辑：bianji_pub1）