近日，共享单车行业中企业接连倒闭的新闻不绝于耳，这个一蹴而就话题不断的行业开始从蓝海走向红海。共享单车行业的背后折射出企业面临激烈市场竞争难以应对的问题——突围同质化竞争。2017年7月1日，竞争知识平台优米网与竞争战略专家君智咨询主办的首届中国竞争战略系列峰会，为解答企业在大竞争时代如何赢得竞争给出新的解决之道，犀利揭示共享单车企业PK的终极战场。

　　  共享单车在2016年迎来了高速发展期，但其实早些年我们已经看到过有固定桩的共享自行车，由于数量少并未得到普及。一直到2016年底，设计时尚使用便捷的共享单车开始如洪水猛兽般攻袭了地铁口、公交站及人行道，马路上用户骑行的小黄、小橙、小蓝、小绿构成了城市独特的风景。然而方兴未艾的共享单车身为风口行业，难逃后进者的乘胜追击，行业老大之位众人抢占难分伯仲。单车企业为了吸引用户，无一例外的打起了价格战，从充钱骑车沦落到了骑车就送钱的局面。

　　  7月1日，ofo品牌联合创始人张已丁、小蓝单车CEO李刚、Hellobike COO韩美、小鸣单车CEO陈宇莹、优拜单车CEO余熠群英聚集“竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国”。

　　  峰会开场，各企业高管、CEO上台介绍了自身的优势。倡导骑时可以更轻松的ofo，追求极致用户体验的小蓝，深耕二线城市的Hellobike，科技让城市更有序的小鸣单车，用智能单车连接生活的优拜单车。嘉宾们在台上侃侃而谈，但在君智咨询董事长谢伟山眼中，他们并未以竞争战略看待企业的运营问题;他们强调的优势并不能让消费者认可，企业依然站在内部思维看待竞争问题。

　　  麻辣点评 直击企业发展面临的困惑

　　  在嘉宾们描述了企业的特征后，谢伟山上台对各企业的经营现状进行了点评。

　　  第一，ofo。张已丁先生一上台就强调在企业内部说o-f-o是要被惩罚的，这样的企业是不会成功。当然ofo有其可圈可点之处，将规模作为第一考核指标，这个点判断是正确的。

　　  第二，小蓝。小蓝首先提出要回答战略问题，是非常好的，但是小蓝把战略问题归结到了产品体验上，这个大错特错。当一个企业的竞争战略设定错误的话，企业未来发展堪忧。小蓝倡导极致的骑行体验，并且在背后付出了巨大的努力。但是对出门就骑着ofo和摩拜的用户而言，小蓝连给用户体验的机会也没有。战略绝非产品体验那么简单。

　　  第三，Hellobike。韩总将共享单车的布局拓展到5-10公里，这是很危险的。当一个行业的竞争异常激烈的时候，企业的打法是聚焦聚焦再聚焦，尤其是在落后于同行的情况下，产品越单一越好。当然Hellobike有一个聪明的决策，他们主要耕耘二、三线城市，这是个不错的决定。

　　  第四，小鸣单车。CEO陈宇莹谈到战略的关键是差异化，这个观点是来自战略之父麦克波特先生。前2年麦克波特自己经营了30多年的咨询公司倒闭了，他的观点值得怀疑。陈总谈到共享单车的社会责任，小鸣通过电子围栏达到有序的停放目的，这一点不能构成企业的战略。

　　  第五，优拜单车。CEO余熠介绍了共享单车的行业格局，并没有讲到优拜的竞争战略。

　　  竞争战略需要回答在一个竞争激烈的市场中如何生存下来，如何打败对手。这是作为一个创始人最需要去思考的地方。

　　  竞争战略的提出 给予企业发展指导

　　  当下，45个共享单车品牌混战不休。如此前的电商、团购、网约车等细分行业一样，在资本扶持下，烧钱补贴愈演愈烈，共享单车这场竞争已开始进入白热化的后半场。如何让企业生存的几率更大一些，让存在的理由更充分一些，是峰会要带给大家的一个视角。

　　  商场如战场，竞争战略起源于军事理论，和孙子兵法背后的原理是相通的。当企业去推进事业，组建团队的时候一定要知道终极一战获胜的筹码是什么。

　　  单车外观同质化，那么做体验的差异化总归可以了吧?事实上大部分单车企业把注意力放在了体验，试图通过研发自己独有的技术来作出独特的体验。但是这些技术带来的体验都会迅速同质化，因为技术可以迅速普及、传播、学习。

　　  此外，靠专利壁垒也难以避免同质化。例如，九阳豆浆机声称拥有三四百项技术，小小的豆浆机已经形成巨大的专利池，只要对手做豆浆机，一做就触犯他的专利。结果话音未落，美的就宣布做豆浆，投资3亿做全球最大豆浆机厂。“靠专利池保护不了你未来的。”谢伟山说。

　　  企业的产品、技术、规模、管理、团队、渠道都不是终极一战。虽然这些都是企业的必要条件缺一不可，但不是赢得竞争的终极条件。竞争战略的核心是去消费者的灵魂深处闹革命。找到一个顾客选择你而不选择竞争对手的理由，将是企业持续发展的恒久动力。

　　  商业竞争的本质不是烧钱、比拼产品体验、研发技术，这些是企业经营的基础条件。要在如今激烈竞争的商场上纵情驰骋，赢得竞争，重要的是在顾客心智中占据一个独一无二的位置。商业竞争的本质不是物理层面的产品之争，是顾客的认知之争。

　　  “竞争战略峰会——看共享单车如何赢在中国”，竞争战略专家君智咨询与商界领袖竞争知识平台优米网，站在争取顾客心智的高度审视共享经济的内涵与外延，从眼花缭乱的市场中为大竞争时代探寻企业生存与发展规律，为到场的企业家及企业高管开拓了新的思路。

　　  “共享单车的玩家，不管你现在市场排第几，不管现在对手多有钱，没关系，只要你能够找到一个你能拥有而对手不能去拥有的资源，你就会赢。”谢伟山说。

　　  雅迪pk爱玛的电动车之战中，雅迪靠“攻其不可守，打它防不胜防的地方”反超爱玛。雅迪常年跟着爱玛打价格战，深为价格总不能比爱玛低而苦恼。但正因为这样，雅迪给顾客的留下感觉是“雅迪车贵”。于是竞争战略第一人谢伟山把这种感觉提炼为一句话——“雅迪，更高端的电动车”。

　　  新一代顾客买电动车，有这样一种心态：车是一个天天要骑出去的东西，总要刷一下存在感，我的车更高端一点，也更有面子一些。中国人最好面子，即使他是一个工人或小白领。当这种心智力量被调动起来，半年之后，雅迪历史上第一次超过爱玛，接下来，营业额、净利润全部超过。

　　  这就是竞争战略，去消费者的灵魂深处闹革命，在消费者的认知层面可以形成差异化的标准，在消费者的心中拥有一个相对永恒的差异化。

　　  当铺货战、价格战打到尽头，所有人就会发现，只有管理好消费者的认知，在他们的心智中占据一个独特的位置，才是真正的终极一战。“共享单车的玩家，不管你现在市场排第几，不管现在对手多有钱，没关系，只要你能够找到一个你能拥有而对手不能去拥有的资源，你就会赢。”谢伟山说。

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