一个品牌从创立到开辟市场，其核心产品也在市场反馈中不断优化和改进。这一方面，全球智能共享单车领域的龙头企业摩拜无疑做得十分出色。在融资、市场布局、用户回馈等方面不断取得成果的同时，摩拜单车的技术更新迭代也亮点十足。最新一代摩拜单车“风轻扬”问世以后，用户们纷纷表示比上一代产品省力30%的口号名不虚传。而ofo第二代小黄车也在车锁、车筐方面做出改进，但效果却不尽人意。

　　万事万物难有十全十美，摩拜在车重方面的弊端一直是用户关心的重点。新一代的摩拜单车特别注重用户的骑行体验，其主要变化为，包括车架、车圈、车轮在内，整体轻量化;使用汽车级齿轮，提升传动效率;使用意大利进口座椅，机械式可升降。“风轻扬”单车研发负责人表示，“过去用户经常提到摩拜单车过重，所以我们设计了一款轻快的车，这将是市场上最轻快、舒适度最高的一款车。”

　　善于倾听用户的意见，摩拜和ofo一直在做出努力。风轻扬在保留摩拜单车经典外形设计的同时，配备航天级钪合金材料车架，以及重量减轻的实心胎，整车重量大幅降低，轴传动动力系统效率大幅提升，骑行比上一代车型省力30%以上，使用寿命更长的同时重量大大减轻。全新的材质和人体工学设计更加柔软坚韧，使骑行体验大幅提升。配备全新的高效能、长寿命刹车系统，刹停距离比传统刹车条缩短了15%-20%,且不会出现传统刹车条频繁使用后的“热衰减”现象，大大提升安全性能。

　　相对于摩拜，行业第二品牌ofo小黄车在配备电子锁后推出新车型，车辆升级更新换代按说是好事，而用户在使用后却纷纷吐槽：车辆比以前笨重太多，设计上有缺陷，阻力很大，真的很难骑!网上调查数据显示，ofo用户反应新车问题主要集中在底盘松散，减震僵硬，加速乏力，指向模糊，车轮太死导致阻力加大。关键是车链条和后轮配合设计缺陷严重，车轮全程抱死，阻力很大。很多用户表示“最高撑到5分钟就骑不动了。”由此可见，二代小黄车不仅仅是笨重的问题，车体的设计存在很大的缺陷，技术和工艺水平都需要进一步精进。

　　如今，摩拜单车已在海内外130个城市投放超过500万辆智能单车，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿，并计划在2017年底拓展至200个城市。用户是市场的主体，也是品牌竞争的决定性因素。从摩拜新车“风轻扬”不难看出，达到行业顶峰需要每一个细节的用心，能否做到用户满意度的换位思考，才是ofo等所有同行需要做出不懈努力的根本所在。