智能共享单车品牌竞争进入新阶段后，除了用户端福利回馈引流之外，产品技术的更新换代成为主流。行业龙头摩拜单车与行业第二ofo纷纷推出新款车型，而投入市场后收获的评价却截然不同。比上一代产品省力30%的摩拜“风轻扬”经受住了市场考验，而ofo第二代小黄车尽管推出了智能锁，却在骑行体验上打了折扣。

　　以科技创新起家的摩拜单车，自始至终注重产品性能与用户体验的提升和优化。自从在世界交通运输大会上亮相以后，摩拜新车“风轻扬”已经陆续在全国各大城市投入使用。新款车型的最大特点是“轻便、好骑”。因为采用了新材料、新工艺，在延续了经典外观设计的同时，车身重量进一步降低;并全面改进了动力系统，大幅提升传动效率，骑行比上一代车型省力30%以上。依托于摩拜单车强大的产品研发实力，同时秉承“让自行车回归城市”的初心，新款摩拜单车是历经数万次试验匠心打造的迭代产品，实现了骑行体验、安全性能等全面升级。

　　顺应民意推出智能锁的第二代ofo小黄车，却并未取得预期的良好市场效果。曾经ofo凭借低押金和轻便的骑行体验两大“杀手锏”同样收获大量用户，其实ofo的新车设计出发点依然是为用户考虑，ofo新车也学习摩拜配备了电子锁和车筐，但随之而来的是车辆阻力变大的问题。据用户反馈，这种情况不是偶然，而是发生在所有配备电子锁的ofo身上。电子锁ofo即使是在低速情况下也很累，骑行感受很差。分析人士称，ofo电子锁本身重量就非常重，电子版车架重了近50%，而因为缺乏专利技术，相比于摩拜单车的高效电子传动系统，配备电子锁的ofo传统系统阻力颇大，这些综合因素下，用户称“难骑”并不奇怪。

　　事实上，同样是新车型，摩拜单车胜在了技术实力。新款车型配备了摩拜单车独家研发的高效率轴传动系统，除了能够彻底避免“掉链子”的情况发生外，还能够杜绝夹裤脚、夹裙角的尴尬，方便用户骑行。同样是从用户的体验度出发，ofo投入大量精力进行车锁的改进，这一点十分值得肯定。然而，在学习摩拜先进理念的同时，因为自身的技术实力欠缺火候，因此而导致品牌自身的特色和优势不再，这样纯粹照搬的模仿依然无法从根本解决问题。

　　当下，摩拜单车已在海内外130个城市投放超过500万辆智能单车，日订单量最高超过2500万，注册用户超过1亿，并计划在2017年底拓展至200个城市。在技术革新领域，同样的出发点却收获截然不同的效果，摩拜“风轻扬”和ofo第二代小黄车形成鲜明对比，也从侧面反映出：品牌竞争绝非“东施效颦”，根本还在于自身的实力与用心。

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