在都市，人们的出行越来越离不开共享单车，北京、天津等多个城市要求共享单车企业配备可以定位的智能锁具。在大势所趋之下，行业第二名ofo小黄车终于有所行动，给部分小黄车配备了电子锁。但是ofo小黄车的做法并没有得到用户的认可反而引发用户集体吐槽“新的小黄车太难骑”。
很多用户吐槽称：“目前市面上最难骑的没有之一，骑的我大腿都在颤抖”，“上次看到ofo卸车，我超开心的去骑新车，骑了五分钟，喘了半小时”，“小黄车改进之后越来越难骑”，“比跑步还累”。原先以轻便、好骑取胜的小黄车的便捷骑行优势荡然无存。
对于用户集体吐槽小黄车难骑的问题，很多网友表示“可以理解”，在没有技术专利、缺乏相关技术人才的情况下匆匆上线电子锁，骑行体验槽糕很正常，这也是ofo小黄车转型必经之路。还有用户称，虽然新款小黄车的确非常难骑，可是比之前机械锁的小黄车好多了。毕竟之前小黄车机械锁存在诸多漏洞，连小学生都可以轻易解锁，骑行上路，存在很大的安全隐患。之前机械锁小黄车的密码不打乱其他人可以继续骑，漏洞太大。但是，问题是ofo部分车辆配备电子锁之后，之前市面上大量存在的机械锁车辆回收了吗?对此，ofo方面并未作出回应。
业内人士分析称：ofo现在深陷两难局面。一面是大批量存在的机械锁车辆，亟待回收和升级，缺乏定位功能，需要投入很多人力、物力、财力，面临巨大的运维成本和回收成本。一面是急速上马的电子锁车辆，槽糕的骑行体验令用户直呼“太难骑”，面临用户倒戈的危险。
快速解决ofo电子锁车辆难骑问题，妥善处理机械锁车辆的回收问题成为压在ofo小黄车身上的“两座大山”。ofo小黄车能否顺利通过这一难关，目前情形并不乐观。
（责任编辑：bianji_pub1）
