7月6日，共享单车的原创者与领骑者ofo小黄车对外宣布完成了E轮融资。据悉，ofo的E轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投，滴滴出行和DST持续跟投，易凯资本担任本轮融资独家财务顾问，融资额超过7亿美元，创下了共享单车行业单笔融资的纪录，而ofo小黄车继续稳坐共享单车估值行业第一位置，与追随者拉开了更大的差距，摩拜或将更难追赶。

而对于ofo小黄车而言，此次融资除了使其在资金上得到助力之外，阿里巴巴的参与也标志着ofo与阿里系资本合作的进一步加强，ofo与支付宝合作的“信用解锁”也将在全国更多城市展开。ofo小黄车与阿里系资本联手推进信用解锁，将深刻影响共享单车竞争格局，将加速推动共享单车“信用解锁”成为新常态。在业内人士看来，随着更多城市“信用解锁”的陆续开通，未来将会有数千万用户享受到这一服务政策，而“信用解锁”也将成为未来的行业标准。

毫无疑问，与阿里巴巴的合作，将使ofo未来的出行变得更加方便与快捷，同时也将构筑起其他竞争者难以逾越的生态壁垒，令ofo在未来的竞争中继续保持领先。正如ofo联合创始人张巳丁所说，“ofo一直有意推动整个共享单车行业采用信用授权免押金的模式，即凭借个人信用就可获单车使用权，引领行业走向信用解锁的新时代，并塑造信用骑行的新行业文明。”

共享单车的押金一直是行业槽点，以摩拜单车为例，用户使用摩拜单车前必须交纳299元押金，押金充值后冻结在摩拜账户里，归还单车后2-7天退还押金。这么大笔钱沉淀在摩拜账户上，却并不向用户产生收益，用户自然很不情愿，于是频频对摩拜押金问题吐槽。更何况摩拜还频频爆出押金退款难的消息，更是让很多用户丧失对摩拜的信心。而对于摩拜自己来说，其很多营销也离不开押金，例如最近摩拜发放了3000万张免费的骑行月卡，其使用规则中最为重要的一条就是月卡使用期间退押金则无效。尽管摩拜方面声称此举收到了较好的市场效果，但是在“信用解锁”的时代，摩拜依然是慢了一步。

以信用解锁的方式免除押金，除了在一定程度上降低了共享单车的使用门槛，对于共享单车的普及和提升用户的安全感和满意度都具有积极意义。同时随着信用解锁的推广，与信用数据打通，还有助于引导用户规范使用共享单车，有利于惩治破坏、私占共享单车等恶劣行为。ofo小黄车在承担社会责任，解决共享单车发展出现的各种问题方面一直表现得很积极。此次在在深圳、厦门推出了“信用解锁”，在便利用户的同时也是在引导用户做信用的累积。

实际上，ofo不仅服务出色，在技术创新上也一直领先。ofo与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”，正式应用到ofo的小黄车上，ofo在物联网应用上的创新将让全新的技术迅速普及。ofo正在全力打造以人工智能为基础，以物联网为载体的生态闭环。从硬件、物联网等技术升级到以ofo为首的信用模式升级，共享单车正在迎来新阶段的发展，而ofo也将继续引领全球共享单车行业标准。

目前，ofo已在全球5个国家超过150个城市运营，连接超过650万辆共享单车。作为全球规模最大、估值最高的共享单车平台，ofo已累计为上亿用户提供了超过20亿次出行服务。在共享单车洗牌加剧的大背景下，共享单车的竞争将不再仅仅是投放量之争，还将是服务品质与运营模式之争。面对信用解锁浪潮的来袭，那些跟不上节奏、转型慢的共享单车平台，也许会在信用授权免押金新战场中倒下。而有了资本与生态双重助力的ofo，无疑将成为“彩虹大战”最具潜力的胜出者。

（责任编辑：bianji_pub1）