7月5日，ofo小黄车宣布深圳、厦门两地芝麻信用分达到650分以上的用户，均可以通过信用授权免除押金使用小黄车。当前，ofo已经在全国5座城市开启了信用免押金服务。

　　通过信用免押金，对于智能运营能力一直不足的ofo来说算是一种有益的探索，对消费者来说可省去押金，本来是“你情我愿”的事情。可ofo在5日宣布深圳、厦门信用免押金后，却在用户群体中引发一片哗然，“意外”遭到了大批用户的质疑，称ofo一边大幅上涨押金，一边在数量极其有限的城市玩所谓的“免押金”，这种自相矛盾，又不顾及大多数用户感情的做法，另用户直言“心寒”。

　　据了解，让用户反响如此剧烈的事件起点，源于ofo在被马化腾质疑模式错误、车锁是非智能锁后翌日，突然将押金从原先的99元提升到199元。新用户骑小黄车门槛无缘无故提高了一倍，新用户觉得自己“被歧视”。而老用户离开的隐性成本也提到了一倍，老用户觉得自己“被绑架”。曾依靠抵押金聚拢了不少用户的ofo，却在坐稳行业第二位的位置后，做出了大幅提高押金的“昏招”，让不少新老用户都深感不满。

　　如今，在用户、媒体等各界如潮质疑下，ofo又宣布厦门、深圳信用免押金。ofo的用意大概是企图以此传递给外界这样的信号：“我们一直在推进免押金，提高押金并不是因为我们缺钱了。”然而，违背了市场逻辑，更忽视了用户心理的ofo显然忘记了一件事，对于其全国上百个城市来说，5个城市信用免押金简直是杯水车薪，对ofo自身影响甚小，对用户来说更因一再被区别对待而不忿——要知道，当前ofo已经出现了99元押金、199元押金、免押金三档用户，这种人为“割裂”用户认知的做法，简直是把自己送上了争议的漩涡。

　　值得一提的是，在多地曝出ofo拖欠工资等事情下，ofo大幅提升押金被外界猜疑资金链出现问题。一名不愿具名的行业人士告诉21世纪经济报道记者“ofo很难形成闭环，大部分订单都收不到钱，缺乏数据和资金的沉淀。”另外，ofo内部知情人士告诉《今日财富》记者，ofo或面临创始以来最大的现金流危机，其拖欠单车组装厂和维修商等款项高达25亿人民币。为求证信息真伪，该媒体记者多次拨打ofo公关部电话，均被挂断。